三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在多個方面存在顯著差異，以下是兩者的詳細對比：
一、正極材料
三元鋰電池：正極材料由鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鎳（Ni）、鈷（Co）、鋁（Al）組成，因此被稱為三元鋰電池。常見型號有NCM（鎳鈷錳）如NCM523（5:2:3）或NCM811（8:1:1），以及NCA（鎳鈷鋁）。
磷酸鐵鋰電池：正極材料是磷酸鐵鋰（LiFePO4），負極材料為碳（石墨）。
二、能量密度
三元鋰電池：電芯能量密度較高，一般可達200瓦時/千克，高鎳三元鋰電池更是高達250瓦時/千克。因此，在相同重量或體積下，三元鋰電池能夠存儲更多的電能，為車輛提供更長的續航里程。
磷酸鐵鋰電池：電芯能量密度相對較低，通常約為140瓦時/千克。但隨著技術發展，如寧德時代的神行超充電池等新型磷酸鐵鋰電池的續航也有了大幅提升。
三、安全性
磷酸鐵鋰電池：具有較高的熱穩定性，化學成分在500~800度時才開始分解，高溫熱失控的概率低。即使遇到針刺、短路、擠壓等情況，也不易起火爆炸。
三元鋰電池：熱穩定性相對較差，燃點只有200多度。一旦發生熱失控，溫度上升快、燃燒劇烈，因此需要更嚴格的安全保護措施。
四、循環壽命
磷酸鐵鋰電池：循環充放電壽命一般能達到3000次以上，有的甚至能達到5000次，日歷壽命一般為8~10年。
三元鋰電池：循環充放電壽命相對較短，大約是2000次左右，日歷壽命通常為5~8年。
五、充電速度
三元鋰電池：內部鋰離子擴散速度較快，電子電導率也高，在充電設施相同的情況下，通常充電速度比磷酸鐵鋰電池快。
磷酸鐵鋰電池：傳統的磷酸鐵鋰電池電子導電率低、鋰離子擴散系數小，充放電速度相對較慢。但像神行超充電池這類新產品，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度。
六、低溫性能
三元鋰電池：在低溫環境下，電容量衰減相對較少，-20℃放電容量保持率一般可達到70%以上。
磷酸鐵鋰電池：低溫性能較差，在-20℃時放電與常溫相比，容量保持率僅為60%左右。
七、成本與應用
磷酸鐵鋰電池：成本相對較低，因此在新能源汽車領域應用更廣泛，特別是在對能量密度要求不高，但對成本和安全性要求較高的場景，如電動客車、物流車等。
三元鋰電池：成本較高，但由于其高能量密度和較好的低溫性能，更適合用于對能量密度要求較高的乘用車領域。
綜上所述，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池各有優劣。在選擇時，需要根據實際需求和使用場景進行權衡
